O primeiro EV da Volvo sem uma contraparte movida a gás tem algumas características elegantes que não têm nada a ver com telas de toque, atualizações de software ou faixa de bateria.
O C40 Recharge foi anunciado no início deste ano e chegará aos EUA no início de 2022. Espera-se que comece cerca de 55.000 dólares antes dos créditos fiscais federais. Olhei para um modelo Fjord Blue nos escritórios de tecnologia da Volvo na Bay Area na semana passada.
Claro que o C40 Recharge tem integrado integração do Google com navegação, áudio e entretenimento em execução no software Android, um aplicativo que acompanha para monitorar o carregamento e atualizações de software ao ar. Mas são os detalhes simples como o tronco frontal (ou “frunk”) e o layout do console que pique meu interesse.
Compartimentos, luminárias e escolhas de design são espalhados pelo primeiro SUV elétrico dedicado da Volvo.
Frunk
Como a maioria dos EVs, o espaço frontal sob o capô é agora uma unidade de armazenamento disponível. Graças à falta de motor de combustão interna, a bateria colocada ao longo do piso do carro, e os motores elétricos duplos ao longo de ambos os eixos, há espaço extra na frente. O Recharge tem 21 litros de volume para segurar bolsas, sacos pequenos, ou, ainda mais convenientemente, cabos de carregamento.
Receptacles galore, incluindo uma lata de lixo
O console frontal entre os assentos do motorista e do passageiro na Recarga C40 é onde as raízes escandinavas da Volvo realmente mostram. Além dos cupholders habituais, suporte de celular e compartimento do braço cavernoso, há um pequeno retalho atrás do interruptor de engrenagem. Abre-se a uma pequena lata de lixo para invólucros de goma, recibos e outros miscellanea que encontra seu caminho para o EV. Em vez de coletar em fendas aleatórias, seu lixo permanece organizado e é mais fácil de limpar mais tarde.
Há até algo para a linha traseira. Construídos no lado dos assentos são pequenos compartimentos abertos para mergulhar em garrafas de água, eletrônica, ou – uma vez que estamos falando de características analógicas – mesmo um livro real.
Trunk
A parte de trás de um carro é geralmente negligenciada porque, bem, é apenas grande espaço aberto para colocar coisas. O tronco C40 Recharge não é tão emocionante ou qualquer coisa, embora tenha um compartimento “segredo” abaixo do piso do tronco para armazenamento adicionado que é mais seguro. Mas uma característica única no espaço traseiro é o sistema de ganchos para segurar seu supermercado (ou outros) sacos de compras no lugar. São as pequenas coisas.
Luar
Um enorme painel de vidro realmente abre o SUV compacto. Enquanto a janela panorâmica não faz nada funcionalmente (está fechada), torna a experiência de sentar-se no carro muito melhor. Mesmo com o vidro no teto clima-tight, o carro de alguma forma se sente mais aberto, e faz uma sessão de recarga tarde-noite som mais palatável enquanto olhando para o céu acima.
As reservas para o C40 Recharge estão abertas online com um depósito de $500, mesmo que o carro não tenha começado a produção. O intervalo oficial ainda não foi lançado, mas o tamanho similar da Volvo XC40 Recharge atinge mais de 200 milhas em uma única carga — se você se importa com essas coisas. Claramente, sou tudo sobre armários e espaço de armazenamento.
Tópicos
Veículos elétricos
