Sugiro uma série em desenvolvimento que aborde as maneiras como a privacidade é infringida na sociedade atual e possíveis soluções para esse problema.
A escolha do veículo que você dirige revela mais sobre você do que imagina.
Nos últimos anos, os avanços tecnológicos proporcionaram aos motoristas importantes melhorias em termos de segurança e praticidade, porém também fizeram dos carros instrumentos de coleta de dados. A natureza e o destino dessas informações frequentemente não são transparentes para os donos dos veículos.
Pode se tornar um grande problema de privacidade prestes a ocorrer.
De acordo com Jon Callas, responsável por projetos de tecnologia na Electric Frontier Foundation, os carros mais recentes, especialmente os Teslas, podem ser comparados a smartphones sobre rodas, pois possuem diversas semelhanças, como conectividade Wi-Fi, mais de cem CPUs e Bluetooth integrado. Isso os diferencia significativamente dos veículos fabricados há apenas duas décadas.
Se o veículo tem conhecimento do seu destino e do tempo que você passa lá, pode, assim como o seu telefone, potencialmente ter acesso a informações sobre sua religiosidade, participação em grupos de apoio, ou visitas a clínicas de planejamento familiar. Além disso, dependendo das configurações que você ativou, ele pode compartilhar essas informações.
Mas isso é apenas a parte visível do problema.
Que informações são coletadas pelo seu veículo?
Para compreender o impacto profundo que os carros tiveram na evolução dos computadores, é interessante analisar uma ação aparentemente simples realizada pelos motoristas ao assumirem o volante: acionar a seta.
“Antes, as tarefas eram realizadas através de fios físicos, mas agora são realizadas através da rede interna do veículo”, explicou Callas. “Anteriormente, os sinais eram enviados de volta através de um interruptor para acionar uma luz, mas agora a informação é transmitida pela rede do carro.”
Seja ao acelerar ou frear, ao acionar os faróis, ao ligar os limpadores de para-brisa ou ao abrir a porta do motorista, todos esses são agora dados digitais que compõem um perfil seu como motorista.
“Callas alertou que todas essas possibilidades podem teoricamente ser registradas. Ele destacou a existência de uma porta em que é possível conectar dispositivos ao carro para obter informações detalhadas sobre seu desempenho, semelhante ao hackeamento de computadores, o que também pode ocorrer com veículos.”
Na realidade, existe um setor completo dedicado ao acompanhamento, armazenamento, avaliação e rentabilização desse tipo de informações. Em termos de telemática, o cliente comum pode reconhecê-lo como o sistema que empresas de seguros de tecnologia utilizam para oferecer descontos aos bons motoristas.
Progressivo denomina seu sistema de rastreamento de condutores como Snapshot. A Allstate nomeia seu programa como Drivewise. Já a Farmers Insurance lançou sua própria versão, chamada Signal, a qual consiste em um aplicativo com acesso aos dados de localização dos motoristas.
Em 2016, o Wall Street Journal ressaltou a resistência do público em relação à indústria que estava então em crescimento.
Um motorista de San Diego expressou preocupação com a possibilidade de grandes empresas ou excessiva vigilância invadirem sua vida pessoal, afirmando que isso o assusta. Ele rejeita a ideia de ter que esconder algo.
“De acordo com Allstate em seu site em 2020, a telemática é uma técnica empregada para reunir dados acerca da distância percorrida e da maneira como você dirige. Essas informações são geralmente coletadas por meio de um aplicativo móvel ou de um dispositivo telemático fornecido pela sua seguradora.”
A empresa Cambridge Mobile Telematics, sediada em Massachusetts, desenvolve tanto um dispositivo físico destinado a ser instalado em veículos quanto um aplicativo para celular.
“A empresa afirmou em seu site que seus sensores de alta frequência têm a capacidade de detectar o uso de celular, diferenciar entre motoristas e passageiros, identificar a velocidade e frenagens bruscas, sem a necessidade de instalação complexa.”
A Amazon utiliza um aplicativo denominado Mentor para monitorar as ações dos motoristas, conforme relatado em uma matéria da CNBC no começo deste ano. Em 2019, o Business Insider divulgou que o aplicativo era empregado para verificar se os motoristas de entrega estavam usando cinto de segurança enquanto o veículo estava em movimento a mais de 6 mph, e também para registrar a frequência com que a van dava marcha à ré por mais de 5 jardas.
Um representante da Amazon afirmou que a empresa continua utilizando o programa Mentor, porém também introduziu novas tecnologias de rastreamento e câmeras que aprimoraram a segurança.
Não apenas veículos de empresas possuem esse tipo de monitoramento integrado. O sistema de assistência rodoviária OnStar, pertencente à General Motors, está presente na maioria dos carros das marcas Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Mesmo compradores de automóveis usados podem se deparar com veículos que já possuem o sistema OnStar instalado.
Os assinantes podem não estar cientes de que, ao solicitarem assistência na estrada, também estão concordando em ter todos os seus movimentos ao volante registrados e analisados. Segundo a política de privacidade da OnStar, a empresa está autorizada a coletar uma grande quantidade de dados dos veículos, abrangendo diversas informações, entre outras coisas.
Informações de segurança do veículo, como localização por GPS, velocidade, air bags, alertas de falhas, dados de colisão, status do sistema de segurança, eventos de frenagem e mudança de direção, dados do gravador de eventos, configurações do cinto de segurança, orientação do veículo, dados de áudio e vídeo, comando de voz, controle de estabilidade, alertas de segurança, entre outros.
Em 2021, a General Motors revelou planos de ampliar o alcance do seu serviço OnStar para além dos seus próprios modelos de automóveis.
Em seguida, podemos mencionar o sistema de informação dos veículos contemporâneos, que possibilita aos condutores conectar seus smartphones diretamente ao carro. Essa funcionalidade é conveniente para ouvir música ou realizar chamadas sem utilizar as mãos. No entanto, pode não ser tão benéfica para quem se preocupa com a segurança dos dados compartilhados entre os dispositivos.
Ao conectar o seu telefone ao seu carro, em determinadas situações, é possível transferir automaticamente a sua lista de contatos e todas as mensagens de texto do telefone para o veículo. Reportado pelo Intercept em março de 2021, a Berla, uma companhia dos Estados Unidos, produz e comercializa dispositivos que permitem às autoridades extrair diversos dados dos sistemas de entretenimento dos carros.
O criador da empresa Berla, Ben LeMere, explicou em uma entrevista importante para a NBC News por que essas informações são tão impactantes e desafiadoras.
“As pessoas alugam veículos sem considerar para onde estão indo ou a documentação do carro”, foi observado.
Este desafio não passou despercebido. A empresa Privacy4Cars alega disponibilizar ao menos uma solução parcial: um aplicativo que promete oferecer orientações detalhadas e passo a passo para auxiliar os condutores na remoção de parte de seus dados pessoais dos veículos.
O representante do EFF explicou que atualmente alguns veículos possuem sistemas semelhantes às caixas-pretas presentes em aeronaves, os quais registram continuamente dados em tempo real, visando a utilização em caso de acidentes. Essa tecnologia poderia possibilitar a um agente de seguros ou policial analisar os dados e determinar responsabilidades.
Que, obviamente, parece positivo em resumo. Quem não gostaria de poder demonstrar, por meio de dados, que o motorista que entrou em sua faixa estava errado em um acidente?
No entanto, as aplicações não se limitam a isso.
Informações vão além de simples valores numéricos.
Quando se menciona diversas tecnologias atuais, existe uma fronteira tênue entre praticidade e monitoramento em larga escala. Callas indica que essa fronteira ainda não foi ultrapassada. No entanto, a vigilância não precisa ser realizada em grande escala para gerar preocupação.
“Isso representa uma situação perigosa, como se fosse um sapo fervendo”, ele explicou. “Começa-se com algo que parece aceitável e gradualmente chega-se a um ponto em que uma empresa tem acesso à sua localização e vende essas informações para quem quiser, inclusive, em muitos casos, o governo.”
No entanto, é evidente que o governo já dispõe de maneiras de obter os muitos dados produzidos pelo seu veículo – sem a necessidade de compra.
Na realidade, as informações transmitidas por dispositivos telemáticos foram utilizadas para incriminar indivíduos. No Reino Unido, em 2016, as autoridades usaram essa tecnologia para demonstrar que um condutor estava dirigindo em alta velocidade e mentindo sobre sua conduta antes de um acidente fatal ocorrido em 2014. Além disso, em 2015, os dados telemáticos identificaram uma jovem que teria roubado um carro.
Em 2013, informações transmitidas por meios eletrônicos foram fundamentais para demonstrar a inocência de um homem em um caso de homicídio, e também sumiram.
Você se recorda do OnStar? Segundo a Forbes, em abril, a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) e a Imigração e Alfândega (ICE) utilizaram o OnStar para obter informações de localização de indivíduos suspeitos.
Isso significa que as informações que o seu veículo possui têm o potencial de mudar significativamente a sua vida e a vida das pessoas próximas a você.
A lei considera importante o uso dos dados gerados pelo seu veículo. Você também deveria se importar com isso.
Qual é o próximo evento que ocorre?
Assim, o seu veículo recente está monitorando e possivelmente gravando todas as suas ações. Infelizmente, há limitadas medidas que você pode adotar – como optar por adquirir e utilizar automóveis mais antigos, muitos dos quais não possuem os recursos de segurança atuais – para reduzir os possíveis impactos à sua privacidade.
“Grande parte disso será decisão”, comentou Callas.
Em um nível fundamental, os motoristas preocupados com a privacidade têm a opção de não aderir aos programas telemáticos oferecidos pelas seguradoras. Eles podem escolher não se inscrever em serviços como OnStar e buscar veículos usados que não possuam essa tecnologia integrada. Além disso, é possível evitar os diversos recursos de entretenimento oferecidos pelas fabricantes de automóveis.
Em resumo, não existem ajustes ou características específicas que um motorista possa mudar para recuperar rapidamente a privacidade ao volante. Os dados estão sendo coletados, independentemente da sua preferência, portanto, a melhor opção é minimizar essa coleta desde o início.
Veja também: A importância de possuir um número de telefone confidencial e como adquiri-lo.
Uma vez que as informações são coletadas, as pessoas tendem a se adaptar a elas. Callas prevê que essa tendência irá aumentar ainda mais em breve.
“Na minha opinião, a tendência é que os veículos se tornem cada vez mais conectados, devido à demanda das pessoas por essa conectividade. No entanto, é importante ressaltar que também aumentam as preocupações relacionadas ao uso inadequado dos dados.”
Então, prepare-se, pois quando se fala sobre o futuro dos veículos e da sua privacidade, será uma jornada surpreendente.
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