A inicialização dos apps de transporte particular como Uber e Lyft pode ser surpreendente nos tempos atuais.
Se você não solicitou uma viagem desde antes da pandemia, vai perceber que os preços para as mesmas viagens estão significativamente mais altos. De acordo com informações da empresa de análise Rakuten, as tarifas de voos nos EUA aumentaram em 50% em julho de 2021 em comparação com janeiro de 2020, antes das restrições da COVID serem implementadas.
Uma investigação feita pelo Wall Street Journal revela que os custos de viagem têm aumentado mensalmente desde o início de 2021, apesar do aumento da vacinação. Um estudo comparável sobre tarifas acima do normal no início do ano (com custos para os passageiros subindo até 40% em abril) atribui principalmente essa elevação à escassez de motoristas.
Entretanto, recentemente, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, mencionou em uma reunião de ganhos realizada em julho que houve um crescimento de 30% no número de motoristas na Uber em julho em relação a junho. Executivos da Lyft também relataram uma tendência semelhante em uma reunião de ganhos separada, indicando um aumento de motoristas em julho em comparação com junho. No entanto, isso não é considerado satisfatório.
A procura por viagens excede a disponibilidade de motoristas, o que resulta em tarifas em alta devido à relutância dos condutores em retornar ao serviço de compartilhamento de carros. Embora haja alguma melhoria mês a mês, a demanda ainda não voltou aos níveis pré-pandemia, o que significa que os passageiros continuarão pagando mais, já que Uber e Lyft estão oferecendo taxas mais elevadas do que o habitual.
Os motoristas não estão simplesmente esperando que a pandemia acabe em casa. Muitos optaram por se dedicar à entrega de alimentos, em particular através da plataforma Uber Eats. Mesmo com o aumento do número de pessoas saindo de casa para frequentar restaurantes e bares, o serviço de entrega de alimentos continua sendo bem-sucedido. Após meses de restrições, as pessoas se acostumaram a ter comida entregue diretamente em suas casas.
Khosrowshahi afirmou que muitos motoristas antigos da Uber optaram por não retornar à atividade de transporte de passageiros devido a preocupações com a segurança relacionadas à propagação do vírus contagioso. No entanto, com um hambúrguer e batatas fritas no banco de trás em vez de um passageiro vivo, a sensação de risco é reduzida para o cliente.
O líder da Uber notou que as verificações de antecedentes são mais ágeis e diretas para os motoristas Eats, tornando mais simples atrair novos entregadores para a plataforma em comparação com os motoristas convencionais.
Após um período prolongado de calmaria durante a primeira fase da pandemia, os motoristas de aplicativo estão retornando. Durante a ligação de quarta-feira, Khosrowshahi mencionou que várias cidades americanas estão registrando níveis de solicitação de corridas “normais” com volumes de passageiros semelhantes aos períodos anteriores à pandemia, como em Miami, Atlanta, Dallas, Houston e Phoenix. No entanto, devido à falta de motoristas, os preços e os tempos de espera continuarão a aumentar.
Khosrowshahi observou que, conforme a quantidade de pessoas vacinadas aumentar, os ex-motoristas da Uber voltarão a trabalhar com mais frequência. A Uber não obrigará seus motoristas a serem vacinados, mas tanto os motoristas quanto os passageiros precisam continuar usando máscaras.
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